Plan de mejora en metodología de gestión de prefabricados en la construcción de puentes

La finalidad de mi investigación de tesis de maestría es formular un plan de gestión sobre las etapas de ejecución del elemento prefabricado para la industria de la construcción y/o comercio titulado “PLAN DE MEJORA EN METODOLOGÍA DE GESTIÓN DE PREFABRICADOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES”, específicamente en el diseño, fabricación, transporte, montaje, mantenimiento y demolición. Iniciándose con la observación, búsqueda y mejora en metodología dela empresa y/o organización, distinguiéndose en determinar una clara estrategia y la gestión en implantar nuevas prácticas para ejecutar sus etapas de prefabricación, mencionándose la importancia del cumplimiento de dichas actividades orientados a cumplir metas en la construcción industrial. El puente se ejecutó en la ciudad de Lima en el distrito del Cercado de Lima, del año 2017 en un periodo de cuatro (04)meses teniendo un área de 1,572.00 m2, cuya responsabilidad de ejecución fue de las empresas GyM –Soletanche Bachy liderados por el grupo de obras públicas francés Vinci Highways, siendo el cliente la Municipalidad de Lima Metropolitana y como supervisora la empresa ARCADIS PERÚS.A.C. –Perú/Lima que fue donde labore como supervisor de proyecto desenvolviéndome activamente. La obra se llamó: “LAMSAC -Línea Amarilla”, hasta que se cambió el nombre en el año 2011 a Vía Parque Rímac. La vía expresa línea amarilla tiene una longitud aproximada de 20 Kilómetros y uno de sus tramos ubicado en la Avenida Morales Duarez Cuadra 09 se construyó el puente “Viaducto enterrado 1” teniendo una distancia de 131 metros y un ancho de 12 metros, diseñándose con el fin de ganar en ancho al Rio Rímac. Esto tiene relación con la consecución de sus objetivos planeados y se entiende que no cuenta con un plan de mejora para la gestión de prefabricados. Estos deben ser estudiados como un solo sistema integrado. Es así, como se pretende brindar visiones de estrategia. Con esta investigación in situ se desarrolla la tesis y se logra introducir aspectos constructivos que generen valor, planificación en las etapas de prefabricación con la finalidad de que la empresa pueda implantar una mejora en metodología competitiva y sostenible en el tiempo que les beneficie y obtengan réditos superiores satisfaciendo la demanda del mercado que está en constante competencia, acortando tiempos de construcción con eficacia, efectividad y eficiencia para la industria. La tesis contempla cinco (05) capítulos. En el primer capítulo se presenta el Planteamiento del Problema, Preguntas de Investigación, Objetivos de la Investigación y Justificación. El segundo capítulo es el Marco Teórico donde se desarrolla los Antecedentes de la Investigación y Bases Teóricas. El tercer capítulo es la Metodología donde se describe el enfoque, alcance y Diseño, Matrices de alineamiento, Población y muestra, Técnicas e instrumentos y Aplicación de Instrumentos. En el cuarto capítuloson los resultados y análisis de riesgos, procesos, estado, Análisis de la relación entre riesgos, procesos y estado. El quinto capítulo es la propuesta de Solución describiéndose el Propósito, Actividades, Cronograma de ejecución y Cuadro de gastos en capacitación. Cómo conclusión se desarrolla el PLAN DE MEJORA en metodología de gestión para la construcción de los elementos prefabricados en puentes viales durante las etapas de prefabricación logrando la optimización de actividades y acortando los tiempos de construcción con eficiencia, efectividad y eficacia. Las acciones que se pueden destacar del plan de mejora son: (a) estandarizar los procesos de pre fabricación para la industrialización, (b) desarrollar personal técnico con dominio de nuevas formas de ejecución, conocimientos y desarrollo de nuevas habilidades.(c) la vital importancia del replanteo topográfico antes del montaje y la verificación por muestreo para determinar la calidad de los primeros elementos enviados a obra y la documentación involucrada.The purpose of my master's thesis research is to formulate a management plan on the stages of execution of the prefabricated element for the construction and/or trade industry entitled “IMPROVEMENT PLAN IN PREFABRICATED MANAGEMENTMETHODOLOGY IN BRIDGE CONSTRUCTION”, specifically in design, manufacturing, transportation, assembly, maintenance and demolition. Starting with the observation, search and improvement in methodology of the company and / or organization, distinguishing itself in determining a clear strategy and management in implementing new practices to execute its prefabrication stages, mentioning the importance of fulfilling these activities aimed at meeting goals in industrial construction. The bridge was executed in the city of Lima in the district of Cercado de Lima, 2017 in a period of four (04) months having an area of 1,572.00 m2, whose responsibility for execution was of the companies GyM –Soletanche Bachy led by the French public works group Vinci Highways, theclient being the Municipality of Lima Metropolitana and as supervisor the company ARCADIS PERU S.A.C. –Peru/Lima that was where I worked as project supervisor actively. The work was called: "LAMSAC -Yellow Line", until the name was changed in 2011 to Via Parque Rímac. The route expresses yellow line has an approximate length of 20 kilometers and one of its sections located on Avenida Morales Duarez Cuadra 09 was built the bridge "Buried Viaduct 1" having a distance of 131 meters and a width of 12 meters,designed in order to win wide to the Rimac River.This relates to the achievement of its planned objectives and is understood to have no improvement plan for its prefabricated management. These should be studied as a single integrated system. This is how it is intended to provide visions of strategy. With this on-site research the thesis is developed and it is possible to introduce constructive aspects that generate value, planning in the prefabrication stages so that the company can implement an improvement in competitive and sustainable methodology in the time that benefits them and obtain superior gains satisfying the demand of the market that is in constant competition, shortening construction times effectively, effectiveness and efficiency for the industry.The thesis covers five (05) chapters. The first chapter presents the Problem Approach, Research Questions, Research Objectives and Justification. The second chapter is the Theoretical Framework where the Background of Research and Theoretical Bases is developed. The third chapter is the Methodology describing focus, scope and design, Alignment Matrices, Population and Sample, Techniques and Instruments and Instrument Application. In the fourth chapter are the results and analysis of risks, processes, status, analysis of the relationship between risks, processes and status. The fifth chapter is the Solution proposal describing the Purpose, Activities, Execution Timeline and Cost Benefit Analysis.As a conclusion, the IMPROVEMENT PLAN is developed in management methodology for the construction of prefabricated elements in road bridges during the prefabrication stages achieving the optimization of activities and shortening construction times with efficiency, effectiveness and efficiency. The actions that can be highlighted from the improvement plan are: (a) standardize pre-manufacturing processes for industrialization, (b) develop technical personnel mastering new forms of execution, knowledge and development of new skills. (c) the vital importance of topographical rethinking prior to assembly and sampling verification to determine the quality of the first items submitted to the site and the documentation involved.Escuela de Postgrad

Filosofía Lean en la construcción

[ES] Los problemas que atraviesa la construcción en España hacen necesario un cambio en el modelo de gestión de los proyectos de edificación. El éxito que ha tenido la implantación de Construcción sin Pérdidas/Lean Construction o de Building Information Modeling (BIM) en otros países presenta estas metodologías como una posible solución a estos problemas. La finalidad principal de este trabajo es conocer más a fondo sobre Construcción sin Pérdidas y BIM, para entender su funcionamiento y qué mejoras puede aportar a la gestión de los proyectos de edificación en España. En primer lugar, para poder entender qué es Construcción sin Pérdidas, se analiza la filosofía Lean, de la cual proviene el Lean Construction. De esta manera se analizan sus principios y las técnicas de aplicación más importantes. Con esta base, en una segunda fase, se profundiza en Construcción sin Pérdidas. Se analizan sus principios, las barreras que deben ser superadas en su implementación y las técnicas más importantes, destacando el Sistema del Último Planificador/Last Planner System y Lean Project Delivery System. En tercer lugar se analiza BIM: en qué consiste, principales barreras y beneficios, aplicaciones, programas informáticos más importantes y cómo afectan a los agentes intervinientes principales. En último lugar, una vez ya se conoce el funcionamiento tanto de Construcción sin Pérdidas como de BIM, se analizan las sinergias que existen entre ambas para valorar su posible combinación para obtener mejores resultados en la gestión de edificación.[EN] The problems experienced by the construction in Spain make it necessary a change in the management model buildings projects. The success that has been the implementation of “Construcción sin Pérdidas”/Lean Construction or Building Information Modeling in other countries presents these methodologies as a possible solution to these problems. The main purpose of this work is to know further about Lean Construction and BIM to understand how it works and what improvements can bring to the management of building projects in Spain. First, to understand what Lean Construction is, lean philosophy is analyzed. Thus its principles and key application techniques are analyzed. On this basis, in a second phase, it delves into Lean Construction. Its principles, the barriers that must be overcome in its implementation and the most important techniques are analyzed, highlighting the Last Planner System and the Lean Project Delivery. Third BIM discussed: what it is, major barriers and benefits, applications, major software and how they affect the agents involved. Finally, once performance both Lean Construction and BIM are known, the synergies between them to assess their possible combination for best results in the management of construction are analyzed.Latorre Uriz, AJ. (2015). Filosofía Lean en la construcción. http://hdl.handle.net/10251/50732.TFG

Problemas en la gestión de la cadena de suministro en las pymes de la construcción: una revisión de la literatura

El objetivo principal de este Trabajo fin de máster consiste en estudiar, a través de una revisión bibliográfica, la cadena de suministro en el sector de la construcción de edificios, desde la perspectiva de las pymes constructoras, para analizar su gestión, los problemas que se generan, las causas y las soluciones que se pueden adoptarArroyo Pérez, R. (2016). Problemas en la gestión de la cadena de suministro en las pymes de la construcción: una revisión de la literatura. http://hdl.handle.net/10251/69166.TFG

Propuesta para la rehabilitación sostenible y de bajo impacto del patrimonio rural.

[ES] La situación de despoblación que atraviesa el medio rural en España desde hace más de medio siglo se traduce en el progresivo abandono y pérdida de la arquitectura tradicional. Ante la necesidad de encontrar soluciones arquitectónicas sostenibles que contribuyan a la revitalización de este patrimonio, el presente trabajo propone desarrollar una metodología de intervención eficiente que permita la integración de paneles prefabricados, constituidos por materiales ecológicos, a los elementos preexistentes. Se utilizará como referencia la rehabilitación arquitectónica de un edificio rural en ruinas, ubicado en la Comunidad Valenciana y especialmente atractivo por su proximidad a un yacimiento íbero. Se evaluarán los impactos ambientales, económicos y sociales que ofrece la propuesta de intervención resultante.[EN] The situation of depopulation that the rural environment in Spain has been going through for more than half a century has resulted in the progressive abandonment and loss of traditional architecture. Given the need to find sustainable architectural solutions that contribute to the revitalization of this heritage, the present work proposes to develop an efficient intervention methodology that allows the integration of prefabricated panels, made of ecological materials, to the pre-existing elements. The architectural rehabilitation of a rural building in ruins, located in the Valencian Community and especially attractive due to its proximity to an Iberian site, will be used as a reference. The environmental, economic and social impacts of the resulting intervention proposal will be evaluated.Ruiz Ramírez, S. (2022). Propuesta para la rehabilitación sostenible y de bajo impacto del patrimonio rural. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/181827TFG

Integración de las técnicas BIM en la optimización del ciclo de vida de estructuras de hormigón en edificación

[EN] Lately there has been a huge change in the Architecture, Engineering and Construction industry, due to the introduction of new technologies like Building Information Modeling and techniques like Lean Construction or life cicle structure optimization. In this field we plan to investigate the derivated advantages of combining these new trends and its viabil i ty, also we create a new aplication able to optimize reinforced concrete structures that is completely integrated inside a BIM environment. This research it i s done by utilizing one BIM’s Aplication Programming Interface where an isosthatic beam has been mold and using a multicriteria genetic algorithm with four different optimizatio n criteria – economic cost, CO2 emissions, energetic cost and number of reinforcing bars - we are able to get the optimum design. This genetic algorithm has been a djusted using the design of experiments technique . The resulting aplication allowed the inclusion of the structure optimization into a BIM environment completely, being able to have in mind the sustaina b le con struction criteria from the beg i n ning of the de sign stage[ES] En los últimos tiempo se está llevando a cabo un gran cambio de paradigma en la industría de la Ingeniería, la Arquitectura y la Construcción gracias a la introducción de nuevas tecnologías como el Building Information Modelling y técnicas como el Lean Construction o la optimización del ciclo de vida de estructuras. Se plantea, en este marco, investigar las ventajas que supondría combinar estas nuevas tendencias y su viabilidad, así como la creación de una aplicación de optimización de ciclo de vida de estructuras de hormigón integrada completamente en un entorno BIM. Objetivos: 1) Estudio de viabilidad de la implantación de algoritmos de optimización al entorno BIM en el ámbito de las estructuras de edificación. 2) Definición del entorno BIM y estudio de sus posibilidades. 3) Desarrollo de una aplicación externa capaz de realizar un cálculo optimizado de una viga de hormigón armado isostática. 4) Aprendizaje del funcionamiento de la Aplication Programming Interface(API) del software BIM. 5) Establecer relaciones matemáticas entre los distintos parámetros definitorios de la viga a través de estudio estadísticos[CA] Als últims temps s’està duent a terme un gran canvi paradigmàtic a la industria de l’Enginyeria, l’Arquitectura i la Construcció gràcies a la introducció de noves tecnologies com el Building Information Modelling i tècniques com el Lean Construction o l’optimització de les estructures . Es planteja, dintre d’aquest marc, investigar els avantatges derivats de la combinació d’aquestes tècniques i estudiar la seua viabilitat, així com la creació d’una aplicació capaç d’optimitzar les estructures de formigó i qué funcione integrada completa ment en un entorn BIM. Aquesta investigació es duu a terme utilitzant la Aplication Programming Interface d’un entorn BIM òn ha sigut modelat un element tipus viga isostàtica i mitjançant un algoritme genètic multicriteri amb quatre criteris d’optimització diferents, cost, emissions de CO 2 , consum energètic y nombre de barres; s’aconsegueix arribar al seu disseny òptim. L’algoritmre ha sigut ajustat utilitzant la tècnica de disseny d’experimments. L’aplicació resultant ha permés l’incorporació de loptimitza ció estructural als entorns BIM d’una manera completa permetent tenir en conte criteris de construcció sostenible fins i tot a la fase inicial del projecte. IIIFernández Mora, V. (2016). Integración de las técnicas BIM en la optimización del ciclo de vida de estructuras de hormigón en edificación. http://hdl.handle.net/10251/74352TFG

BIM en la construcción

244 páginas.En la actualidad, con la metodología BIM (Building Information Modeling), todos los sistemas de información de los procesos productivos en la obra se han integrado, la información se puede compartir a distancia y en tiempo real con todos los actores involucrados en el proyecto. En estas condiciones, las instituciones generadoras de obras y las empresas prestadoras de servicios se están rediseñando con nuevos modelos de negocios enfocados en satisfacer las actuales demandas y experiencias de los clientes. El libro que aquí se presenta reúne el trabajo de investigación referente a BIM de la Red Académica de Diseño Construcción integrada por académicos de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Autónoma de Yucatán, México (UADY), el Worcester Polytechnical Institute (WPI) de Massachusetts, Estados Unidos y del Área de Administración y Tecnología para el Diseño de la Universidad Autónoma Metropolitana, Unidad Azcapotzalco (UAM). También han colaborado con la Red investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), España y, dentro de la UAM, académicos de la División de Ciencias Básicas e Ingeniería, Departamento de Materiales, del Área de Construcción. Cabe mencionar que los artículos ya han sido publicados con anterioridad en los Anuarios de Administración y Tecnología para el Diseño y las Compilaciones de Artículos de Investigación en Administración y Tecnología para la Arquitectura, Diseño e Ingeniería, productos del trabajo de investigación del Área que edita anualmente desde 1999, como se indica en el índice del presente libro

Sistema del Último Planificador: Estado del conocimiento y propuesta de flujo de trabajo

[ES] DESCRIPCIÓN: En el Trabajo Fin de Máster se lleva a cabo un estudio del estado del arte del Sistema del Último Planificador, considerando los 123 artículos que se encuentran en la base de datos de la web SCOPUS publicados entre 1999 y el primer semestre de 2021. Estos son clasificados y analizados según una serie de criterios seleccionados. Posteriormente, su integración conceptual se resume en una propuesta de flujo de trabajo general, que incluye tanto los pasos o acciones tradicionales (indicados por los creadores de la herramienta) como todas las nuevas acciones, pasos y métricas propuestas por los autores que han participado en las publicaciones estudiadas. ALCANCE: El trabajo se limita a la clasificación, análisis e integración de los 123 artículos sobre el Sistema del Último Planificador que se encuentran en la base de datos de la web SCOPUS, de acuerdo a los criterios de selección establecidos. A partir del análisis de las contribuciones se propone un flujo de trabajo general. OBJETIVOS: Objetivo general: Integrar el estado del arte del Sistema del Último Planificador en un flujo de trabajo general. Objetivos Específicos: - Estudiar el estado del conocimiento del Sistema del Último Planificador. - Clasificar y analizar los artículos que componen el estado del conocimiento del Sistema del Último Planificador. - Elaborar un flujo de trabajo general que integre el estado del conocimiento del Sistema del Último Planificador. METODOLOGÍA: 1) Elaboración de una base de datos con los artículos publicados de Sistema del Último Planificador 2) Clasificar los artículos de acuerdo a los parámetros seleccionados para el estudio 3) Graficar y analizar los resultados de la clasificación de los artículos de la base de datos 4) Elaborar un flujo de trabajo base con los pasos propuestos por los autores del Sistema del Último Planificador 5) Integrar al flujo de trabajo base las nuevas propuestas incluidas en las publicaciones 6) Analizar el flujo de trabajo general obtenido ÍNDICE: Capítulo 1. Introducción 1.1 Planteamiento del problema 1.2 Justificación de la Investigación 1.3 Objetivos 1.4 Resumen de contenido Capítulo 2. Marco teórico 2.1 Lean Production 2.2 Lean Construction 2.3 Last Planner System Capítulo 3. Metodología de la Investigación 3.1 Estudio del estado del arte 3.2 Clasificación y análisis del estado del arte 3.3 Flujo de trabajo integral Capítulo 4. Análisis del estado del arte Capítulo 5. Flujo de trabajo integral Capítulo 6. Conclusiones 6.1 Conclusiones 6.2 Contribución de la investigación 6.3 Recomendaciones 6.4 Limitaciones 6.5 Futuras líneas de investigación Referencias Anexos Materias relacionadas: Lean ConstructionFontana Bellorin, EC. (2021). Sistema del Último Planificador: Estado del conocimiento y propuesta de flujo de trabajo. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/175554TFG

Mejorando la visualización y la comunicación en el last planner system a través del uso de modelos BIM

El presente trabajo se desarrolla en el área de Gestión de la Construcción, de manera específica, en el área de Building Information Modeling y Lean Construction. Por ello, se elabora un modelo de integración entre el modelo virtual BIM y el Last Planner System y se especifica el nivel de desarrollo de cada elemento virtual para cada etapa del LPS. Luego, se analiza un caso de estudio que se desarrolla en dos escenarios. En el primer escenario se planifica solo con el LPS. En el segundo escenario, se implementa el modelo virtual al LPS, y al término del caso de estudio se encuesta a los participantes de las reuniones de planificación. Finalmente, se procesa los datos obtenidos en ambos escenarios, se analiza los resultados y se elabora conclusiones y recomendaciones.Tesi

Análisis de la utilidad del Lean Construction y BIM para mejorar la futura gestión de proyectos de infraestructura hospitalaria, Caso: Mejoramiento de los servicios de salud en el establecimiento de salud de Chala, Distrito de Chala, Provincia de Caraveli, Región Arequipa

La infraestructura hospitalaria compone uno de los principales bienes inmuebles, permitiendo la prestación de servicios de salud a la población, motivo por el cual se debería dar la importancia a sus procesos de planificación, construcción y mantenimiento, que garanticen su óptimo funcionamiento, por ello se debería emplear tecnologías y metodologías modernas para lograr mejores resultados tanto económico como técnico. Dada la importancia y complejidad de las infraestructuras hospitalarias, debido a las diferentes especialidades, equipamiento y condiciones especiales, es imperativo el contraste y coordinación en forma simultánea para reducir riesgos y mejorar la eficiencia en el producto final, por ello, la presente tesis aportará un diagnóstico sobre la aplicación de herramientas como Lean Construction y BIM en la construcción de Hospitales, y en función a estas experiencias se planteará una metodología de trabajo desde la concepción del proyecto hasta la entrega de la obra, basado en las herramientas antes mencionadas con el objetivo de garantizar mejores rendimientos, ahorro y ganancias para el ejecutor de Obra Hospitalaria. Con el caso en estudio, dirigido a proyectos de establecimientos de salud de segundo orden de atención nacional, se demuestra que los proyectos de construcción de inversión pública pueden mejorar su gestión pero es necesario intervenir en mejoras desde la etapa de pre-inversión, teniendo en cuenta que en la actualidad los Gobiernos Regionales y Locales aún utilizan metodologías tradicionales, por ello mediante este trabajo buscamos que el Estado Peruano incentive y promueva el empleo de estas herramientas, implementando normatividad o reglamentación que estandarice su utilización.The hospital infrastructure makes up one of the main real estate assets, allowing the provision of health services to the population, which is why importance should be given to their planning, construction and maintenance processes, which guarantee their optimal operation, by implementing modern technologies and methodologies to achieve better results, both economically and technically. Given the importance and complexity of hospital infrastructures, due to the different specialties, equipment and special conditions, simultaneous contrast and coordination is imperative to reduce risks and improve efficiency in the final product, therefore, this thesis will provide a diagnosis on the application of tools such as Lean Construction and BIM in the construction of Hospitals, and based on these experiences, a work methodology will be proposed from the conception of the project to the delivery of the work, based on the mentioned tools, with the aim of guaranteeing better yields, savings and profits for executor of Hospital Work. The case study, aimed at health care projects of the second order of national attention, shows that public investment construction projects can improve their management but it is necessary to intervene in improvements from the pre-investment stage, taking into account that Currently, the Regional and Local Governments still use traditional methodologies, which is why through this work we seek that the Peruvian State encourages and promotes the use of these tools, implementing norms or regulations that standardize their use.Trabajo de investigació

Aplicación de la Metodología CIM a una Infraestructura Viaria. Caso de estudio: Ramal de acceso directo TF-24 a TF-5. Estado Actual

Máster Univ. en Gestión e Innovac.Tecnológica en la Construcción Por la Ul